Rurociąg DWC HDPE odporny na korozję SN4 SN8 HDPE rurociąg falisty o podwójnej ścianie

Miejsce pochodzenia:Chiny
Nazwa marki:xinsen
Certyfikacja:ISO 9001:2015, GB/T19472.2-2004
Numer modelu:DWC-HD
Minimalna ilość zamówienia:Zbywalny
Cena:USD 8-25 / Meter
Standardowe opakowanie:Standardowe opakowanie
Czas dostawy:7-15 dni roboczych
Warunki płatności:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Możliwość zaopatrzenia:50000 metrów miesięcznie
Specyfikacje
Podkreślić:

Odporna na korozję rura DWC HDPE

,

rura karbowana HDPE SN8 z podwójną ścianką

,

rura karbowana HDPE SN4 z podwójną ścianką

Ring stiffness:
SN4 ≥ 4 kN/m² lub SN8 ≥ 8 kN/m²
Wall structure:
Zewnętrzna część falista, wewnątrz gładka
Material:
Polietylen o dużej gęstości
Weight comparison:
1/8 rury betonowej
Lifespan:
Ponad 50 lat
Flow efficiency:
n ≈ 0,009
Opis produktu
Wysoka wytrzymałość lekkie rury HDPE DWC do zastosowań drogowych i kolejowych
Rury z podwójnymi ścianami z HDPE

DWC HDPE Pipe (High-Density Polyethylene Double Wall Corrugated Pipe) stanowi nową generację lekkich, wytrzymałych systemów rur z tworzyw sztucznych.Produkowane z wysokiej jakości żywicy polietylenowej o wysokiej gęstości, rurociąg jest jednocześnie ekstruowany ze ścianą zewnętrzną z falistego materiału i gładką ścianą wewnętrzną, tworząc idealne rozwiązanie dla kanalizacji infrastruktury transportowej.

Zaawansowane projektowanie konstrukcyjne

Główna innowacja rury HDPE DWC polega na jejkonstrukcja złożona z dwóch warstw:

  • Włókna z tworzyw sztucznychZaprojektowany z precyzyjnym układem fal o strukturze pierścieniowej, który działa jak wbudowana sprężyna.sztywność pierścienia(SN4 ≥ 4 kN/m2 lub SN8 ≥ 8 kN/m2), umożliwiając rurze wytrzymanie dużych obciążeń ruchu pojazdów i nadmiernego obciążenia gleby w środowiskach drogowych i kolejowych bez awarii konstrukcyjnej.
  • Gładkie wewnętrzne ściany:Ultragładka powierzchnia wewnętrzna, która minimalizuje tarcie hydrauliczne, zwiększa przepływ, zapobiega gromadzeniu się błota i szczątków, eliminuje ryzyko zatkania,zapewnienie wiarygodnej długoterminowej efektywności odwadniania pod drógami i torami kolejowymi.
Specyfikacje Porównanie
Cechy Rury betonowe (RCC) Rury HDPE DWC Korzyści komercyjne / korzyści z projektu
Waga Niezwykle ciężkie; wymaga ciężkich żurawi Ultralekki (około 1/8 betonu) Drastycznie obniża koszty transportu i instalacji; często można je obsługiwać ręcznie
Wydajność przepływu Powierzchnia nierówna (n ≈ 0,013); skłonna do łuszczenia Ultragładkie (n ≈ 0,009); anty-skalowanie Większa pojemność rozładowania; umożliwia mniejsze średnice rur lub niższe nachylenia instalacji
Elastyczność Sztywne i kruche; łatwo pękające pod ziemią Elastyczny system rurociągów; elastycznie się odchyla Doskonała odporność sejsmiczna; przystosowuje się do osadzenia w glebie bez łamania
Odporność chemiczna Łatwo korozuje w kwaśnych glebach lub toksycznych środowiskach ścieków Chemicznie obojętny; odporny na kwasy, zasadowości i sole Większa żywotność z bezobsługową obsługą przekraczającą 50 lat
Wnioski
  • Odwodnienie między autostradami:Efektywne systemy kanalizacji pod autostradami ekspresowymi, autostradami krajowymi i drógami prowincjonalnymi w celu zarządzania wodami deszczowymi
  • Podklasy kolejowe dużych prędkościNiezawodne odprowadzanie wody pod torami kolei dużych prędkości, balastem i konstrukcjami nabrzeżnymi
  • Odwodnienie w pobliżu mostu:Łatwe rozwiązania kanalizacyjne dla podjazdów na mosty i rampy przejazdów, w których osadzenie gleby jest zagrożeniem
  • Systemy tuneli i przejść podziemnych:Odporne na korozję przewody drenowe dla tuneli drogowych i podjezdów dla pieszych
  • Zarządzanie odpływami z lotniska:Systemy zbierania i usuwania wód deszczowych dla pasów startowych, dróg jazdy i przewodów lotniskowych

Dzięki połączeniu wysokiej nośności, łatwości montażu i długowieczności konstrukcji,DWC HDPE Pipe jest ostatecznym, opłacalnym i przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem dla nowoczesnej infrastruktury transportowej.

Skontaktuj się z nami
Możesz skontaktować się z nami w każdej chwili!