مضاد للتآكل PE أنابيب الكولفرت الدائرية DN300mm إلى DN2600mm للطريق السريع
أنبوب المجرى الحلزوني PE DN300mm
,أنبوب المجرى الحلزوني PE المضاد للتآكل
,أنبوب المجرى الحلزوني DN2600mm
أنابيب الفولاذ المقاومة بالحزام المقاومة بالفولاذ PE هي أنابيب موجّهة دوجة الجدران مدمجة بواسطة مواد البولي إيثيلين (PE) ،مصممة لتطبيقات صيانة الطرق السريعة والبنية التحتية للطرقيستخدم البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE) كمصفوفة أساسية ، و حزام فولاذي على شكل موجة مغلف بالرصاص اللاصق كهيكل دعم أساسي.المكونات الفولاذية والبلاستيكية ملفوفة ومصنوعة من التركيبات، وحدة هيكلية متماسكة، توفر قدرة الحمل الثقيل المطلوبة للأنابيب تحت الطرق وأنظمة الصرف المتقاطع.
- قطر كبير وقوة عالية:يزيد دمج الحزام الفولاذي على شكل U مع مادة PE بشكل كبير من صلابة الحلقة. بالمقارنة مع أنابيب التلف البلاستيكية القياسية بنفس الوزن،قوته الهيكلية تتحسن بشكل كبير، تحل بفعالية تحديات الحمل الثقيل. هذه الميزة الهيكلية بارزة بشكل خاص في تطبيقات القطر الكبير. يتراوح قطر إنتاجنا من DN300mm إلى DN2600mm،مع صلابة الحلقة المحافظة باستمرار فوق 12.5 kN/m2، وهو أخف بكثير من حيث الوزن ولكنه يوفر أداء أقوى بكثير من أنابيب الخرسانة / الاسمنت التقليدية وأنابيب البلاستيك التقليدية الأخرى.
- أداء مركب موثوق به:يتم ربط وتكامل طبقات المواد المتعددة أثناء وجود البلاستيك في حالة ذوبان كامل.هذه العملية الاندماج الحراري يضمن أن قوة الربط المركب هي موثوقة بشكل استثنائي، مما يمنع الحد من التسلسل خلال العمليات طويلة الأجل.
- مقاومة للتآكل ومدة خدمة طويلة:سطح الحزام الصلب يخضع لمعالجة مسبقة متخصصة لتعزيز كل من قدرات الصلب الداخلية لمكافحة التآكل وواجهته اللاصقة مع المصفوفة البلاستيكية ،مما يؤدي إلى قوة قشرة متفوقةيضمن خط الأنابيب الهندسي حياة الخدمة لأكثر من 50 سنة في بيئات تشغيل قياسية.
| لا، لا، لا | القطر الداخلي الاسمي (DN/ID) | الحد الأدنى للقطر الداخلي المتوسط | الحد الأدنى لسمك جدار الطبقة الداخلية | الحد الأدنى لسمك الجدار المصفوف | الحد الأقصى للصوت | الحد الأدنى لسمك الشريط الصلب | الحد الأدنى لسمك الطبقة المضادة للتآكل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 300 | 294 | 2.5 | 4.0 | 75 | 0.4 | 2.2 |
| 2 | 400 | 392 | 3.0 | 4.5 | 85 | 0.4 | 2.2 |
| 3 | 500 | 490 | 3.5 | 5.0 | 100 | 0.5 | 2.5 |
| 4 | 600 | 588 | 4.0 | 6.0 | 110 | 0.5 | 2.5 |
| 5 | 700 | 685 | 4.0 | 6.0 | 115 | 0.5 | 2.5 |
| 6 | 800 | 785 | 4.5 | 7.5 | 120 | 0.7 | 3.0 |
| 7 | 900 | 885 | 5.0 | 7.5 | 135 | 0.7 | 3.0 |
| 8 | 1000 | 985 | 5.0 | 8.0 | 150 | 0.7 | 3.0 |
| 9 | 1100 | 1085 | 5.0 | 8.0 | 165 | 0.7 | 3.0 |
| 10 | 1200 | 1185 | 5.0 | 8.0 | 180 | 0.7 | 3.0 |
| 11 | 1300 | 1285 | 5.0 | 8.0 | 210 | 1.0 | 3.0 |
| 12 | 1400 | 1385 | 5.0 | 8.0 | 210 | 1.0 | 3.0 |
| 13 | 1500 | 1485 | 5.0 | 8.0 | 220 | 1.0 | 3.0 |
| 14 | 1600 | 1585 | 5.0 | 9.0 | 230 | 1.0 | 3.5 |
| 15 | 1800 | 1785 | 5.0 | 9.0 | 230 | 1.0 | 3.5 |
| 16 | 2000 | 1985 | 6.0 | 9.0 | 235 | 1.0 | 3.5 |
| 17 | 2200 | 2185 | 6.0 | 9.0 | 235 | 1.2 | 3.5 |
| 18 | 2400 | 2385 | 6.0 | 10.0 | 235 | 1.2 | 3.5 |
| 19 | 2600 | 2585 | 6.0 | 10.0 | 240 | 1.2 | 3.5 |
- أنظمة الصرف الصحي عبر الطرق السريعة
- الصرف الصحي للسلسلة السكك الحديدية
- القرب من الجسر وتجفيف التبادل
- إدارة مياه العواصف في المطار
- النقل المائي في الأنفاق والمعابر