Tubo a parete strutturato in HDPE per ferrovia autostradale DN3000mm + tubo in HDPE per linea fognaria
Luogo di origine:CINA
Marchio:xinsen
Quantità minima di ordine:Negoziabile
Imballaggio standard:Imballaggio standard
Tempi di consegna:7-15 giorni lavorativi
Termini di pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Specifiche
Evidenziare:
tubo a parete strutturato hdpe per ferrovie
,tubo a parete strutturato hdpe dn3000 mm
,tubo hdpe per autostrade per condotte fognarie
Traffic Load Rating:
Conforme AASHTO HS-20 e versioni successive
Culvert Diameter Range:
Da DN300mm a DN3000mm+
Embankment Burial Class:
Da SN4 a SN8+ seppellimento profondo
Road Salt Resistance:
Prodotti chimici antigelo e immuni al deflusso
Hydraulic Roughness Coefficient:
n ≈ 0,009 (Manning)
Pipe Construction:
Spirale a parete cava in HDPE
Descrizione di prodotto
Tubo a parete strutturato in HDPE progettato per il drenaggio di autostrade, ferrovie e infrastrutture di trasporto
Profil del prodotto
Tubo a parete a struttura a spirale in polietilene (PE) (tipo A), conosciuto in commercio comeTubo di avvolgimento a spirale a parete cava, è un sistema di tubazioni a parete strutturata di alta qualità realizzato in polietilene ad alta densità (PEPD) utilizzando un sofisticato processo di avvolgimento a spirale a caldo.Progettati specificamente per infrastrutture di trasporto, fornisce un drenaggio permanente e privo di manutenzione per autostrade, ferrovie, piste aeroportuali e corridoi di trasporto di carichi pesanti.
Questo sistema di condotte è progettato per il trasporto di acqua a flusso gravitazionale a temperature medie inferiori a 45°C.scarico delle piste e delle piste di marcia degli aeroporti, canalizzazioni di avvicinamento al ponte, drenaggio del portale del tunnel, drenaggio mediano della superstrada, reti di acque piovane del hub dei trasporti e sistemi di disidratazione sotterranea delle strade pesanti.
Vantaggi delle infrastrutture di trasporto
| Caratteristica | Prestazioni e benefici |
|---|---|
| Diametro massimo per il drenaggio arterioso | Capaci di produrre diametri da DN300 mm a oltre DN3000 mm, per ospitare i volumi considerevoli di acque piovane generati dai principali corridoi autostradali, dai davanzali degli aeroporti,e sistemi di drenaggio per autostrade a più corsie. |
| Rigidità dell'anello superiore per carichi di traffico | Raggiunge facilmente le classificazioni di rigidità SN8 e superiori, fornendo un'integrità strutturale affidabile sotto AASHTO HS-20 e carichi di traffico più pesanti, sepoltura profonda di argine,e pressione di terra dinamica indotta dal veicolo. |
| Risposta di carico dinamico superiore | Come condotta flessibile, risponde in modo elastico al carico ciclico del traffico, alle vibrazioni da terra dei veicoli pesanti e dei treni,e eventi sismici senza le modalità di rottura fragile e di rottura articolare delle strutture di drenaggio in cemento rigido. |
| Massima efficienza idraulica | La superficie interna ultra-liscia (n ≈ 0,009) offre un trasporto di flusso eccezionale, consentendo di raggiungere lo scarico progettato con diametri di tubo più piccoli o gradienti piatti,riduzione della profondità di scavo e dei costi di costruzione dei progetti autostradali. |
| Immunità assoluta al sale e al deflusso | Completamente resistente al sale stradale, alle sostanze chimiche anti-ghiaccio, al deflusso di prodotti petroliferi e all'aggressivo cocktail chimico delle acque piovane delle autostrade.Vita di servizio verificata di 50-70 anni nelle applicazioni di drenaggio dei trasporti. |
Caratteristiche del prodotto per i trasporti
- Rigidità dell'anello per traffico:La struttura a spirale a parete cava fornisce una rigidità dell'anello che supera significativamente quella dei tubi in plastica ondulata convenzionali,soddisfare le esigenze strutturali delle agenzie autostradali e delle autorità ferroviarie per gli impianti di drenaggio in sotterraneo.
- Interni idraulici ottimizzati:La superficie del foro liscia di vetro fornisce una minima resistenza al flusso, raggiungendo la massima efficienza di trasporto delle acque piovane e prevenendo l'accumulo di sedimenti, la cattura di detriti,e blocco di ghiaccio nel drenaggio autostradale in climi freddi.
- Connessioni a fusione impermeabili:La saldatura a nastro elettrofusionale e le giunzioni a fusione a nastri forniscono connessioni completamente sigillate e a prova di infiltrazione che impediscono l'erosione del suolo, il crollo del pavimento,e la formazione di pozzi adiacenti alle strutture di drenaggio dei trasporti.
- 50+ anni di vita utile dell'infrastruttura:Prodotto in HDPE chimicamente inerte, con completa immunità contro il deflusso aggressivo della strada, la corrosione del sale e la contaminazione da petrolio.Garantisce un funzionamento senza manutenzione per tutta la durata di progetto dell'infrastruttura di trasporto.
- Trasporto e installazione leggeri:La struttura leggera dei tubi riduce significativamente i costi di trasporto e di movimentazione per cantieri di autostrade e ferrovie remoti.Le lunghezze estese dei tubi riducono al minimo il numero di giunzioni che richiedono una connessione e un'ispezione sul campo.
- Produzione rapida in loco:La macchina di avvolgimento a spirale mobile può essere posizionata direttamente nelle aree di preparazione del progetto di trasporto per la produzione localizzata,eliminare i costi di trasporto a lunga distanza per tubi di grande diametro e consentire il sequenziamento dell'installazione in tempo utile.
- Resilienza al sovraccarico eccezionale:La flessibilità strutturale intrinseca assorbe e dissipa in modo sicuro le condizioni di sovraccarico improvviso da parte di attrezzature da costruzione, insediamento di argini,e eventi meteorologici estremi attraverso deformazioni elastiche senza guasti strutturali.
Tubo di avvolgimento a spirale a parete cava in HDPEè la soluzione di drenaggio di trasporto principale quando il vostro progetto autostradale o ferroviario richiedecisterne di grande diametro (oltre 1 metro), capacità di carico di traffico elevato e integrità strutturale assolutaper l'intera durata di progettazione dell'infrastruttura.
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