Дом
продукты
Структурированная стеновая труба HDPE
Высококачественная железная дорога HDPE Структурированные стеновые трубы DN3000mm+ HDPE трубы для канализации

Высококачественная железная дорога HDPE Структурированные стеновые трубы DN3000mm+ HDPE трубы для канализации

Место происхождения:КИТАЙ
Наименование марки:xinsen
Минимальное количество заказа:Возможен торг
Стандартная упаковка:Стандартная упаковка
Срок поставки:7-15 рабочих дней
Условия оплаты:LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Спецификации
Выделить:

железнодорожные стеновые трубы HDPE

,

Структурные стеновые трубы hdpe dn3000mm

,

магистральная труба HDPE для канализации
Traffic Load Rating:
Соответствие AASHTO HS-20 и выше
Culvert Diameter Range:
от Ду300 мм до Ду3000 мм+
Embankment Burial Class:
Глубокое захоронение от SN4 до SN8+
Road Salt Resistance:
Противообледенительные химикаты и защита от стоков
Hydraulic Roughness Coefficient:
n ≈ 0,009 (Мэннинг)
Pipe Construction:
ПНД с полыми стенками, спирально навитый
Характер продукции
Структурированная стеновая труба HDPE, спроектированная для дренажа железнодорожной и транспортной инфраструктуры шоссе
Профиль продукта

Полиэтиленовая (PE) спирально-стенная труба (тип A), коммерчески известный какСпиральная намоточная труба с полыми стенками, представляет собой трубопроводную систему премиум-класса со структурированной стенкой, изготовленную из полиэтилена высокой плотности (HDPE) с использованием сложного процесса спиральной намотки в горячем состоянии. Разработанный специально для транспортной инфраструктуры, он обеспечивает постоянный, не требующий обслуживания дренаж для автомагистралей, железных дорог, взлетно-посадочных полос аэропортов и транспортных коридоров для тяжелых грузов.

Данная трубопроводная система предназначена для самотечной транспортировки воды при температуре среды ниже 45°С. Он широко применяется в подземном дренаже автомагистралей, управлении водными ресурсами на железнодорожных путях, дренаже взлетно-посадочных полос аэропортов и рулежных дорожек, водопропускных трубах подходов к мостам, портальном дренаже туннелей, срединном дренаже скоростных автомагистралей, ливневых сетях транспортных узлов и системах подземного отвода воды для тяжеловесных дорог.

Преимущества транспортной инфраструктуры
Особенность Производительность и преимущества
Максимальный диаметр артериального дренажа Способны производить диаметры от DN300 мм до DN3000 мм, приспосабливаясь к значительным объемам ливневых вод, образующихся в коридорах основных автомагистралей, перронах аэропортов и многополосных дренажных системах скоростных автомагистралей.
Кольцевая жесткость премиум-класса для транспортных нагрузок Легко достигает SN8 и более высоких классов жесткости, обеспечивая надежную структурную целостность в соответствии с AASHTO HS-20 и более тяжелыми транспортными нагрузками, глубоким заглублением насыпей и динамическим давлением на грунт, вызываемым транспортными средствами.
Превосходная реакция на динамическую нагрузку Будучи гибким трубопроводом, он эластично реагирует на циклическую транспортную нагрузку, наземную вибрацию от тяжелых транспортных средств и поездов, а также на сейсмические явления без хрупкого разрушения и разрушения соединений жестких бетонных дренажных конструкций.
Максимальная гидравлическая эффективность Сверхгладкая внутренняя поверхность (n ≈ 0,009) обеспечивает исключительную передачу потока, позволяя использовать трубы меньшего диаметра или более пологие уклоны для достижения расчетного расхода, уменьшая глубину раскопок и стоимость строительства на автомагистралях.
Абсолютная невосприимчивость к антиобледенительной соли и стокам Полностью устойчив к дорожной соли, противообледенительным химикатам, стокам нефтепродуктов и агрессивному химическому коктейлю ливневых вод с автомагистралей. Подтвержденный срок службы 50-70 лет в системах транспортного дренажа.
Особенности транспортного продукта
  • Жесткость кольца, рассчитанная на движение:Спиральная структура с полыми стенками обеспечивает кольцевую жесткость, которая значительно превышает жесткость обычных гофрированных пластиковых труб, удовлетворяя конструкционным требованиям дорожных и железнодорожных ведомств к установкам глубокого дренажа.
  • Гидравлически оптимизированный интерьер:Гладкая, как стекло, поверхность отверстия обеспечивает минимальное сопротивление потоку, обеспечивая максимальную эффективность отвода ливневых вод и предотвращая накопление отложений, застревание мусора и закупорку льда при дренаже автомагистралей в холодном климате.
  • Водонепроницаемые сварные соединения:Электромуфтовая ленточная сварка и стыковое соединение обеспечивают полностью герметичные, защищенные от проникновения соединения, предотвращающие эрозию грунта земляного полотна, проседание дорожного покрытия и образование воронок рядом с транспортными дренажными сооружениями.
  • Срок службы инфраструктуры более 50 лет:Изготовлен из химически инертного полиэтилена высокой плотности с полной устойчивостью к агрессивным дорожным стокам, антиобледенительной солевой коррозии и нефтяным загрязнениям. Гарантирует безремонтную работу в течение всего расчетного срока эксплуатации транспортной инфраструктуры.
  • Легкая транспортировка и установка:Легкая трубчатая конструкция значительно снижает затраты на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы на удаленных объектах строительства автомагистралей и железных дорог. Увеличенная длина труб сводит к минимуму количество соединений, требующих подключения и проверки на месте.
  • Быстрое производство на месте:Мобильную спирально-намоточную машину можно разместить непосредственно на этапе подготовки транспортного проекта для локализованного производства, что позволяет исключить затраты на транспортировку труб большого диаметра на большие расстояния и обеспечить своевременную последовательность установки.
  • Исключительная устойчивость к перегрузкам:Присущая конструкции гибкость безопасно поглощает и рассеивает внезапные перегрузки от строительного оборудования, осадки насыпей и экстремальных погодных явлений посредством упругой деформации без разрушения конструкции.
Спиральная намоточная труба из ПЭВП с полыми стенкамиявляется лучшим решением для дренажа транспорта, когда этого требует проект автомагистрали или железной дороги.Водопропускные трубы большого диаметра (более 1 метра), высокая нагрузка на транспортную нагрузку и абсолютная структурная целостность.на весь проектный срок инфраструктуры.
Свяжитесь мы
Вы можете связаться с нами в любое время!