Tubo de pared estructurado de HDPE para carreteras y ferrocarriles DN3000mm+ Tubo de HDPE para alcantarillas

Lugar de origen:PORCELANA
Nombre de la marca:xinsen
Cantidad mínima de pedido:Negociable
Embalaje estándar:Embalaje estándar
El tiempo de entrega:7-15 días laborables
Condiciones de pago:LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Especificaciones
Resaltar:

tubo de pared estructurado de hdpe para ferrocarril

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tubo de pared estructurado de hdpe dn3000 mm

,

tubería de alta velocidad para la vía de alcantarillado

Traffic Load Rating:
Cumple con AASHTO HS-20 y superior
Culvert Diameter Range:
DN300 mm a DN3000 mm+
Embankment Burial Class:
SN4 a SN8+ entierro profundo
Road Salt Resistance:
Productos químicos descongelantes e inmunes al escurrimiento
Hydraulic Roughness Coefficient:
n ≈ 0,009 (Manning)
Pipe Construction:
Enrollado en espiral de pared hueca de HDPE
Descripción de producto
Tubería de pared estructurada de HDPE diseñada para drenaje de infraestructura de transporte y ferrocarriles en carreteras
Perfil del producto

Tubería de pared estructurada en espiral de polietileno (PE) (tipo A), conocido comercialmente comoTubo enrollado en espiral de pared hueca, es un sistema de tuberías de pared estructurada de primera calidad fabricado con polietileno de alta densidad (HDPE) mediante un sofisticado proceso de bobinado en espiral en estado caliente. Diseñado específicamente para infraestructura de transporte, proporciona drenaje permanente y sin mantenimiento para carreteras, ferrocarriles, pistas de aeropuertos y corredores de transporte de carga pesada.

Este sistema de tuberías está diseñado para el transporte de agua por gravedad a temperaturas del medio inferiores a 45 °C. Se utiliza ampliamente en drenaje subterráneo de carreteras, gestión de agua en vías de ferrocarril, drenaje de pistas de aeropuertos y calles de rodaje, alcantarillas de acceso a puentes, drenaje de portales de túneles, drenaje mediano de autopistas, redes de aguas pluviales de centros de transporte y sistemas de achique subterráneo de carreteras de transporte pesado.

Ventajas de la infraestructura de transporte
Característica Rendimiento y beneficio
Diámetro máximo para drenaje arterial Capaz de producir diámetros desde DN300 mm hasta más de DN3000 mm, acomodando los volúmenes sustanciales de aguas pluviales generados por los principales corredores de carreteras, plataformas de aeropuertos y sistemas de drenaje de autopistas de varios carriles.
Rigidez de anillo premium para cargas de tráfico Alcanza fácilmente clasificaciones de rigidez SN8 y superiores, proporcionando integridad estructural confiable según AASHTO HS-20 y cargas de tráfico más intensas, enterramiento profundo de terraplenes y presión dinámica sobre el suelo inducida por vehículos.
Respuesta de carga dinámica superior Como tubería flexible, responde elásticamente a las cargas cíclicas del tráfico, a las vibraciones del suelo provenientes de vehículos pesados ​​y trenes, y a eventos sísmicos sin los modos de fractura frágil y falla de las juntas de las estructuras rígidas de drenaje de concreto.
Máxima eficiencia hidráulica La superficie interna ultralisa (n ≈ 0,009) proporciona un transporte de flujo excepcional, lo que permite diámetros de tubería más pequeños o pendientes más planas para lograr la descarga de diseño, lo que reduce la profundidad de excavación y los costos de construcción en proyectos de carreteras.
Inmunidad absoluta a la sal y al escurrimiento del deshielo Completamente resistente a la sal de la carretera, los productos químicos de deshielo, el escurrimiento de productos derivados del petróleo y el cóctel químico agresivo de las aguas pluviales de las carreteras. Vida útil verificada de 50 a 70 años en aplicaciones de drenaje de transporte.
Características del producto de transporte
  • Rigidez del anillo según tráfico:La estructura en espiral de pared hueca proporciona una rigidez anular que supera significativamente a la tubería de plástico corrugado convencional, satisfaciendo las demandas estructurales de las agencias de carreteras y autoridades ferroviarias para instalaciones de drenaje enterrado profundo.
  • Interior optimizado hidráulicamente:La superficie del orificio, lisa como el vidrio, proporciona una resistencia mínima al flujo, logrando la máxima eficiencia en el transporte de aguas pluviales y evitando la acumulación de sedimentos, la captura de escombros y el bloqueo de hielo en el drenaje de carreteras en climas fríos.
  • Conexiones de fusión estancas:La soldadura con cinta por electrofusión y las uniones por fusión a tope proporcionan conexiones completamente selladas y a prueba de infiltración que previenen la erosión del suelo subrasante, el hundimiento del pavimento y la formación de sumideros adyacentes a las estructuras de drenaje del transporte.
  • Vida útil de la infraestructura de más de 50 años:Fabricado a partir de HDPE químicamente inerte con total inmunidad a la escorrentía agresiva de la carretera, la corrosión por sal deshielo y la contaminación por petróleo. Garantiza un funcionamiento libre de mantenimiento durante toda la vida útil de diseño de la infraestructura de transporte.
  • Transporte e instalación livianos:La estructura de tubería liviana reduce significativamente los costos de transporte y manipulación en sitios remotos de construcción de carreteras y ferrocarriles. Las longitudes de tubería extendidas minimizan la cantidad de juntas que requieren conexión e inspección en campo.
  • Producción rápida in situ:La máquina bobinadora en espiral móvil se puede colocar directamente en las áreas de preparación de proyectos de transporte para la fabricación localizada, lo que elimina los costos de flete de larga distancia para tuberías de gran diámetro y permite la secuenciación de instalación justo a tiempo.
  • Excepcional resistencia a la sobrecarga:La flexibilidad estructural inherente absorbe y disipa de forma segura condiciones de sobrecarga repentinas de equipos de construcción, asentamientos de terraplenes y eventos climáticos extremos a través de deformación elástica sin falla estructural.
Tubo enrollado en espiral de pared hueca de HDPEes la principal solución de drenaje para el transporte cuando su proyecto de autopista o ferrocarril lo exigeAlcantarillas de gran diámetro (más de 1 metro), capacidades de carga de tráfico pesado e integridad estructural absoluta.durante toda la vida útil del diseño de la infraestructura.
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